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Message par nico du 37 le Dim 26 Nov - 21:36

bonjour,

je suis actuellement sur la partie generatrice de ma zundap ks 600 et je rencontre plusieurs soucis j'aurais donc besoins de vos conseille.
j'ai l'impression que l'ancien propriétaire a voulu passer tout ça en electronique, je m'explique:
premiérement le regulateur et tout en electronique
ensuite il manque les charbons de la dynamo
et de plus j'ai 2 fil de bobine qui ne sont pas raccordé et pour lequel je n'arrive pas a terminer leur usage.

au secours aidez moi ^^

auriez vous des photos de votre systéme ainsi qu'un schéma du regulateur- regulateur.

autrement je ne comprend pas bien le systéme d'allumage y a t'il un delco et un doigt d'allumage normalement ?
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nico du 37

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Message par Adoiracourcix le Mer 29 Nov - 20:21

Bonjour Nico,

je pense que tu devrais tout reprendre à zéro avec des pièces neuves (charbon, vis platinées, condensateur ça vaut que dalle + régulateur électronique de chez Hommes ou Aichner ça un peu plus).

Je peux te filer l'ensemble de mes docs concernant l'électricité de la ks600. Il y a notamment le branchement du régulateur de chez Hommes.

Ca fait longtemps que je l'ai fait, j'avoue ne plus être au point sur le sujet. Pour info mon allumage est en 6V comme à l'origine, seul le régulateur est électronique.

Sinon tu as la possibilité d'acheter un ensemble allumage électronique de chez kennedy par exemple, ça coûte entre 600 et 700 euros et faut savoir le monter. Perso je ne suis pas fan, mais une fois monté t'as plus à te poser de questions et ça compense tout seul les défauts d'avance visiblement.
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Message par Franck le Dim 3 Déc - 10:28

Bonjour Nico,
Je pense que tu as un mix : régulateur électronique pour la partie charge et transistor pour la partie allumage, car on distingue sur tes photos un transistor. Dans l'allumage transistorisé, le rupteur est toujours présent mais il est utilisé comme "capteur" et ne provoque plus la rupture du courant basse tension, d'où usure des vis platinées quasi inexistante. Il n'y a pas de delco, c'est un allumage classique par rupteur du type batterie/bobine. Ton rupteur est bien présent, on le voit sur la face avant de la dynamo, sur le porte rupteur (qui pivote pour régler l'avance), entouré en rouge :
dynamo regulateur et allumage Rupteu13

Au passage, sympa ton support moteur Wink
Pour la partie circuit de charge : il s'agit d'une dynamo à induit tournant. Les 4 bobines en périphérie constituent l'inducteur ("l'excitation"). Le courant de charge créé ("induit") est récupéré via les charbons ou balais qu'il te manque.
Il faudrait d'abord savoir ce que tu comptes faire : tout remettre d'origine ou pas.
As-tu été faire un tour sur le blog de Olivier H. sur lequel il a mis un très joli schéma expliquant le fonctionnement ?
C'est toujours plus facile quand on comprend ce qu'il s'y passe  Laughing
dynamo regulateur et allumage Dynamo10

Sur cette page et la suivante, il y explique le principe de fonctionnement.
L'adresse du blog :
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Message par nico du 37 le Dim 10 Déc - 17:52

ok bon je prends vos conseils. pour fiabiliser le tout je pense tout passer en electronique lorsque j'aurais le budget car en effet j'avais bien trouver le site de chez kennedy ou alors remettre les charbons et repartir avec un regulateur electonique .

je comprends mieux maintenant que je vois tout cela merci a vous.

par curiosité je vais quand même essaye de le faire fonctionner comme ça defois que ça marche on ne sait jamais.

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Message par nico du 37 le Dim 10 Déc - 21:59

a votre avis je dois remettre des charbons pour que le montage actuel fonctionne ?

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Message par Franck le Lun 11 Déc - 20:48

Ah oui sans charbons ça va être compliqué Laughing
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Message par nico du 37 le Dim 21 Avr - 21:13

bonjour a tous,

j'ai enfin investi dans un kit complet de chez kennedy avec option 102 ce qui permet de ne pas avoir de batterie .
par contre je rencontre aujourd'hui quelque soucis de relage car je n'arrive pas a démarrer.
j'ai normalement respecter les données de montage . et en kiquant j'ai qu'une trés petite etincelle ce qui est apparemment normale d'aprés le fabriquant.
de plus je rencontre une dificulté pour installer le systéme de bobine fourni avec le kit .

esque quelqu'un a t'il deja monté se systéme ?

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Message par nortonton le Dim 21 Avr - 22:51

Je, sur Condor 580.


Si tu as des étincelles et que ça ne démarre pas, c'est que c'est mal calé,  ou que ça vient d'ailleurs.

La moto démarrait avant ce montage ?
Tu as changé autre chose ?
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Message par Adoiracourcix le Ven 3 Mai - 23:19

Tu nous feras quelques photos de ton montage ?
Ça m'intéresse... En 6v, ça marche c'est d'origine mais quand tu ne t'en sers pas d'un moment, si tu zappes l'entretien de ta batterie, elle dépérit rapidement
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Message par nortonton le Sam 4 Mai - 8:56

Le delco, et son condo, ne sont restés  que pour la déco, et boucher un trou . Very Happy

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Message par Adoiracourcix le Sam 4 Mai - 12:22

Merci Nortonton pour les photos. Mais en fait je pensais aux photos de la Ks600 de Nico pour voir sur ce modèle précisément.

Mais merci ça donne quand même des indications Wink
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Message par nico du 37 le Dim 5 Mai - 22:05

bonjour,

je vous envoie tout ça dés que possible, une chose est super c'est que le kit n'est pas fait pour la ks 600 du coups il faut tout caler et ranger au mieux possible par contre le kit fonctionne super bien. et en plus sans batterie.

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